Produit majoritairement à partir de betteraves et de céréales, l’E85 contient entre 60 et 85 % de bioéthanol, le reste étant de l’essence sans plomb. Le site officiel du bioéthanol explique que « avec une part minoritaire d’essence, [il] est moins sensible aux variations brutales du marché pétrolier mondial ». Depuis le début du mois de mars 2026, l’intérêt pour ce carburant a nettement augmenté. Le site précise « +100 % de visites sur le site web du bioéthanol depuis début mars, et une multiplication par deux en moyenne des appels auprès de certains garagistes agréés pour l’installation d’un boîtier de conversion flex-E85 ».
Sur le terrain, l’E85 permettrait de réaliser des économies concrètes. La DGEC indique que le prix moyen pondéré de l’E85 était de 0,75 €/l le 27 février et de 0,76 €/l le 6 mars 2026, contre 1,79 €/l pour le SP95-E10. Selon le site bioethanolcarburant.com, « les automobilistes convertis au bioéthanol ont réalisé 705 € d’économies par an pour 13 000 km parcourus, et 1 085 € pour 20 000 km ». Cependant, pour rouler à l’E85, il est nécessaire de disposer d’un véhicule flex-E85, neuf ou d’occasion, ou d’installer un boîtier homologué. Bioéthanol France rappelle que la plupart des voitures essence mises en circulation depuis 2001, sont compatibles et que plus de 40 % des stations-service françaises distribuent désormais ce carburant.
Sur le même thème
