Mission Vega : 3, 2, 1… feu vert sur l’aire de lancement de La Corne-en-Vexin (Oise). Les projecteurs s’allument, le compte à rebours démarre et Evrard met en scène l’arrivée de son nouvel automoteur. Derrière un habillage spatial, le message vise le terrain : « intervenir dans des créneaux météo plus serrés, maintenir le rythme et préserver la précision ». Baptisée Vega, comme l’étoile repère bien connue des astronomes, la machine entend surtout trouver son cap dans les parcelles.
Le Vega arrive avec la promesse d’« appliquer la juste dose, au bon endroit et au bon moment ». Pour y parvenir, Evrard ne met pas seulement en avant une nouvelle silhouette, mais un ensemble d’éléments techniques orientés vers la régularité d’application. La machine adopte une architecture originale avec la cabine à l’avant, la cuve au centre et le moteur Cummins de 310 ch à l’arrière. Selon le constructeur, cette répartition doit favoriser l’équilibre des masses et conserver de la motricité au fur et à mesure de la vidange.
